自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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>失せるような事実をたくさん教えてください ない 安いホールほどクソなもんわないぞｗ |
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>正直言うと自転車趣味にあまり金を注込みたくない トレーニングして自分を鍛える |
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買う気が失せるかどうかはわからんけど、リムは消耗品だから、いくら高いものを買ってもいずれ交換が必要になるかもしれない |
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ホイールに注ぎ込むカネで服でも買うほうが女にモテる |
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高価なホイールに安タイヤを履いてちゃ宝の持ち腐れ いきおい装着するタイヤは高価で寿命が長くは無いものが中心になる つまり高価なホイールは買う時の価格だけでなく維持費も高くなる |
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リムが同じホイールでもヒルクラならハブが上位グレードの方がやっぱりいいぞ 下りでスピードの乗りが違う |
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ホイールなんか軽くしたって自分の力が増えるわけじゃないよ ただ加速がよくて動きがかろやかでヒャッハー！ってなるだけで、メリットなど皆無 |
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あえて安い機材で高級車に乗ってるメタボをぶっちぎるのが自転車趣味の醍醐味じゃないか |
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>ただ加速がよくて動きがかろやかでヒャッハー！ってなるだけで、メリットなど皆無 無いアルか? |
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前後セットで5万程度のホイールに2本で1万オーバーの練習用じゃないタイヤ これを決戦用というか、ここぞという時に使えばいいと思う俺貧乏人 普段履きのRS21とフルクラムR3しかホイールないけどヒルクライムもやりますぜ |
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いい装備で楽はできるけど 自分の出力以上の速度、スキル以上の運転はできない |
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一緒に走るメンバーにも寄りますけどそこそこ速い連中と ご一緒すると鉄下駄ホイールでは付いて行けなくなる。 （ローテに入るのが容易くないってことです） EURUSやRACING-0を使ったらチープなホイールだと辛く なって使用しなくなりました。 安く買えるカーボンホイールを入手したら使い勝手良すぎで アルミホイールが履けなくなった(´-ω-`) |
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RS81って80より安くなったし、買っちまえばいいじゃん このホイールを買えばどうなるものか、買えば分かるさ いくぞー！ |
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知り合いを切れば他のホイールを見なくてすむんじゃね？ |
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9000-c24は使ったこと無いから分からんが 7850-c24とRS80-c24あたりはブラインドテストしたら区別付かないレベルと思う なのでRS81行っとけ |
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見た目がかっこいいからイーストンのEA50エアロでがんばってる俺が来ましたよ |
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現状でいいと感じるなら買い換える必要はない ものたらないと感じたときが買い替え時 |
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RS21でもいいのよ |
 >いい装備で楽はできるけど >自分の出力以上の速度、スキル以上の運転はできないつーか楽できるなら自分の出力をより長時間維持出来てすげー意味あるし |
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軽いホイールを買えるんだったら買った方がいいとしかいいようがない。 事故ってひんまがったら、数万円があっという間にパーになるだけだよ。 |
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シマノの例の安いヤツからカンパの前後で5万のに換えた時 飛ぶように軽く走れるんだと思ってたら、微妙な違いしか感じずガッカリした さすがに登り坂でははっきりと軽くなったけど |
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RS21という選択肢があるのがむしろうらやましいぞ 俺はもういくらコスパいいとか言われても意味ない状況だし あとタイヤも安いの使ってるなら換えるのもいいかも 新しいGP4000Sとかけっこう良さそうじゃないか |
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>すげー意味あるし >ホイール買い換る気が失せるような事実をたくさん教えてください |
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他人と争うなら同等かそれ以上の道具は必要で導入は必然。 過去の自分と競うなら機材は同じ物で固定。 趣味なら後者で充分、踊らされないように。 物欲抑えたいなら手組みでどう？ |
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投入した資金のぶんだけの効果があるとは思えない |
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>シマノの例の安いヤツ シマノの例の安いヤツとカンパの５万だったら、 レベル的にはシマノの例の安いヤツの方が上か同じレベルです。 これは冗談抜きで。 |
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>レベル的にはシマノの例の安いヤツの方が上か同じレベルです。 デタラメ言うな |
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カンパは変速機やブレーキはイマイチかもしれないが ホイールは総じていいですよね 多少重くてもシマノよりシャキッとしてて回転もいい |
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シマノのほうが割安感強いけど、キャラクターがまったく別だから 積極的にカンパ選ぶ理由は充分にあると思う。 同じ方向目指したホイールじゃないから本来であれば競合させるのもおかしいんだよな。 |
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>デタラメ言うな はは。 事実だししょうがないよね。残念だね。 |
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>物欲抑えたいなら手組みでどう？ ENVEリム＋ゴキソハブ＋CX-RAYの旦那仕様ホイールいいよね… |
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盗難のリスクが小さいというのは大きなメリット フレームだけアースロックしとけばいい |
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もって重い乗って軽いというホイールはある。 アクシウムとか何故か乗って軽い。 |
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501からだったら6700でも充分感動すると思うけど |
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持って軽く乗って軽くもがいて重いというホイールはある。 てめーだR-SYS。 |
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初交換ならコレ買っとけみたいな鉄板ホイールはあるのかな |
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最初の一本ならWH-6800、もうちょい出せるならRS81ってところじゃね |
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RS81以外になにが？ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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RS81買うくらいならWH-9000いっとくべき |
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カンパだったらなんだろ？ ゾンダあたり？ |
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いっくら軽くてもスポーク含めた剛性低かったら 力もりもり逃げて漕ぎが重いね。 レーシングゼロとか軽くて硬くていいなあ。 |
 >No.285530 G3と2in1を乗り比べてみ？見た目似ているけど乗り味が全く違うから面白い。個人的にはG3が好きです。 |
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G3組みのロードは私服でのんびり乗りにくいイメージ |
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>レーシングゼロとか軽くて硬くていいなあ。 あれ意外とリム重いんですよ 実測で460gあった |
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>G3組みのロードは私服でのんびり乗りにくいイメージ シロッコでぶらぶらしてたよ |
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>実測で460g うお、ホイールバラしたんですか・・・ |
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>持って軽く乗って軽くもがいて重いというホイールはある。 >てめーだR-SYS。 いくらなんでも貧脚ずぎる |
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>いくらなんでも貧脚ずぎる その心は？ |
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デュラクラスは足を見られるし かといってR500ではさすがに重い バランスとって6700にしています。 |
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みんな大会やレースにでも出てるの? そうでなきゃグラム単位の違いなんて コースでタイム計測でもしないとわかんねーでしょ |
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デブでも大丈夫な丈夫で軽い完組みってあるんでしょうか |
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>デブでも大丈夫な丈夫で軽い完組みってあるんでしょうか FFWDは体重制限なしじゃなかった？ローハイトが85kg規制だけど、あれは耐久性じゃなくブレーキ性能の問題だって言ってたはず |
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鉄フレームに6700は柔らかい同士で相性悪かったのでRS20普段使ってる 気持ちきしめんってるからか、硬くて柔らかフレームにも合う 気がする |
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>みんな大会やレースにでも出てるの? >そうでなきゃグラム単位の違いなんて >コースでタイム計測でもしないとわかんねーでしょ ガチ競技イベントじゃないやつしか出てないホビーライダーでも 道具にこだわりたい人も多い、というか半分くらいそんなもんじゃね 自転車趣味にしてる人 |
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使ったことあるのが500と6700だけなので シマノ=マイルドと決め付けてたがシャキッとしたのもあるんですね |
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R500もリムの頑丈さ生かしてスポークテンションキンキンに上げると楽しいよ！ |
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値段高いホイールとかクランクって回転悪い気がする… |
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回転に関してはある程度以上はグリスの問題じゃないかなあ すぐに流れるとか全く入れないと回転は軽いが手入れが必要 ねっとりしたやつをたくさん入れると重く感じるけど手入れは不要 |
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完成車についてた500を6700に変えたときはなんぞコレ価格差分だけ良い！ってなったけど それ以降は違いはなんとなくわかるけど価格差ほどに良くなってるのかと言われるとわからん。ってのが実感。 ホイールは確実に沼だから適度に頑丈な6700/6800くらいでとりあえず止めておいて、 良いタイヤを入れて、運用を気にせずたくさん乗ったほうが幸せになれるかも。 |
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確かに、たまに26とか28とか太いタイヤに変えてみるのも楽しい アルテはチューブレスも使えるし、ホイールよりタイヤで乗り味調節するほうがいいのかも まあその内タイヤからホイールが生えてくるんですけどね |
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タイヤみたいな消耗品を余らせる奴はどうせ走らないから意味なくね |
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シクロクロスのホイールが対応してるんで一度試してはみたいんだが ロード用スリックだと23cか25cしかないのねチューブレス 乗り心地重視なら25cで十分なのかもしれんけど 28cはないとフレームとの見た目のバランスが… |
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ユッチンソンのSECTOR28はどう？ 使ったこと無いけど。 |
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R501のスポークテンションを限界まで上げるとどうなるの、お兄ちゃん |
 >ロード用スリックだと23cか25cしかないのねチューブレス シクロ用ホイールならコレで |
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>R501のスポークテンションを限界まで上げるとどうなるの、お兄ちゃん 重くてたわまなくてモワ〜ンモワ〜ンと 大八車の車輪かなにかを回してるかのような感覚だったな |
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>シクロ用ホイールならコレで いやCX乗ってるけど圧下げてコース走るわけじゃないんで >ユッチンソンのSECTOR28 調べたら割と最近出たモデルなのね ただお値段もいいな… |
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スポークテンションを上げたって弾性変形の範囲なんだから乗り味が変わるとは思えないのだが 変わったと感じたならプラシーボ効果じゃないのか |
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スポークの張り方を見た上で、全体がリニアな挙動をするとかどんだけ頭ファンタジーなんだよ 迷信も困るが、 単純化の過ぎた理論家も手に負えない |
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スポークテンションがホイール剛性に影響するかって話じゃなくて？ もともとのテンションがあるレベルより低ければそれなりに変わるんじゃない？ わざわざ最廉価ホイールでそんなんするくらいならハナからいいホイール買うけど。 |
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>スポークテンションを上げたって弾性変形の範囲なんだから乗り味が変わるとは思えないのだが ロード用とＭＴＢ用で違うのかどうかは知らないが ＭＴＢでユルユル気味だったのを締め上げたら 路面の突き上げきつくなって『ああ、ホイールもサスペンションの役割してたんだ』と思ったけどな（タイヤはいつも空気パンパンなもんで） 車体倒したときの横の剛性も上がったんじゃないかと思う 元がキンキンだったらさらに締めても路上だと きっとデメリットしか感じないだろーな |
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結局、自分の体重落とすのが一番効果的と気付いた |
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効果はでかいが弊害も多い やせすぎるとなーんか風邪ひきやすくなる 100g単位で体重を管理するのは容易じゃないし |
 それでも、体重を落とすのが最良かつ 低コストだよな。あー夜中に食べる割れせんべいとプリンはうまい。 |
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なんでそんなトップアスリートクラスまでいくんだよｗ 話が飛躍しすぎだろ |
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>話が飛躍しすぎだろ は？ >結局、自分の体重落とすのが一番効果的と気付いた これを読む奴の体脂肪率によるだろ 20%の豚が読めば「ああ、そうでぶね」って納得するけど 10%切ってる自転車乗りが読めば「それやばい」って、ucomみたいな反応になる それだけ |
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読む人の事情に因るて事だな この板を読む人の中に体脂肪率が２０％前後の人なんか居ない居ればソイツは豚だって思ってる人が読めば頭に血がのぼる話なんだろう その人の体脂肪率が何％なのかは知らんが それだけ |
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20％ってめっちゃ痩せてるイメージだったんだけどここじゃ豚あつかいされるのか… |
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20％で豚は言い過ぎだけど、めっちゃ痩せてるってレベルではないような 体重計での計測だからあてにはならないが、181×74でとてもガリとは言えない体型の自分でも 16〜17％くらいの数字が出るし |
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ホイール重量で100g単位の話をしているんなら 体重も100g単位の話でいいだろ |
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時間帯や状況によって1kgくらい平気で変動するものを100g単位で云々言われましても |
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>ヒルクラならハブが上位グレードの方がやっぱりいいぞ >下りでスピードの乗りが違う どんだけ意義があるってんだ |
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体脂肪率はご家庭の機材で適当に計っただけなら一日の中でも2％弱のブレが出るし そもそも極限のアスリートの体脂肪率は正しく計れないと思った方がいい じゃあ無意味なのかというとそういうことでもなく 自分の調子の良い時の体脂肪率の表示（数値自体は不正確）を覚えておいて そこから上げ下げして体調管理をするのに使える 体脂肪率はボディビルやってる人じゃないとほぼ正しいイメージ持てていないのが現状で だいたい運動している人で健康に過ごせるのが15前後 ヒルクライムレースに合わせてそぎ落として11-12弱 10を切ると力が全く出ないのでレースどころではない よく芸能人だの自称運動してる人が言う体脂肪率一桁は嘘 本当に一桁キープしてたら常に死と隣り合わせの危険な状態 最低限の脂は健康にも馬力にも必要 |
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腹がたるんでる俺でも18%って出るよ 足の裏で測るタイプだから不正確だろうけど |
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>No.285957 とデブが申しております |
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>腹がたるんでる俺でも18%って出るよ 同じ様な機材で丁度そんな感じだな〜 自慢じゃないが到底痩せてるとは言い難い ただまあ筋肉質だからお腹辺より下だけ量ってると考えればそんなに酷くないかもしんない（苦笑） お腹は──駄目だな（遠い眼） |
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500から初めて変えるのにオススメのホイールってなんでしょうか 20万30万のフレームより高いのは無しで… |
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>500から初めて変えるのにオススメのホイール 無難に9000-c24かrs81-c24 |
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>20％ってめっちゃ痩せてるイメージだったんだけどここじゃ豚あつかいされるのか… スポーツクラブ通いで施設で計測もしてるけど男性で20%つったら豚だよ。 体脂肪15%で筋量もそこそこついて"筋肉質"という評価の俺でも腹出てるんだぜ… |
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アホだなー 腹が出るのと体脂肪率は＝じゃないんだぜ 腹筋と背筋を鍛えないと腹は引っ込まない |
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そんな当たり前のことをドヤ顔で |
 便乗してネタ提供ｗ 区の体育の日イベントで体組成測定やってたので、計ってもらった身長体重は自己申請で、両足裏と両手にそれぞれ握った電極で測定何故これで腹部肥満がわかるのか謎だお腹が出てる実感はあまりないけど、体脂肪率18.4% orzでもジョギングに励んでいるので、年内には適正体重以下には落とせるでしょう |
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体脂肪は適度にあったほうがいいって。 歳行ってからもそこそこ健康なまま自転車に乗り続けられるんじゃないか。 |
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>区の体育の日イベントで体組成測定やってたので、計ってもらった 左腕の方が筋肉が多いんだな 面白いね |
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23％から20％まで落とすのに1年かかったよ 10％台半ばは遠い |
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運動は自転車のみで 体重減らしたら割れた腹筋が見えてきたという経験から 腹筋背筋のような小さな筋肉のみを動かす筋トレは効率悪い |
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当たり前の事を判って無いから体脂肪率の話の最中に腹が出てるとかって話が出てるのに。 そんな文脈読めばすぐに判りそうな事を「当たり前の事」とかドヤ顔で言われても・・・ｗ |
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>本当に一桁キープしてたら常に死と隣り合わせの危険な状態 10％くらいなら問題ないが 計測不能まで行った知り合いのクライマーは入院を勧められてた |
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TBSのサスケを続けてた消防士は3〜5％台を常に保ってたな あれで消防や救助活動が可能なんだから、人間って不思議 |
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>本当に一桁キープしてたら常に死と隣り合わせの危険な状態 一桁つっても一桁前半と後半じゃ全然別物でしょ。 前半なら確かにヤバい領域突入してると思うが、 ガチアスリートなら後半は維持しとけってレベルじゃない？ ・・・別にガチってわけじゃないが最近二桁との境目行ったり来たりであんま維持できてません。 |
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体脂肪率１０％をうろちょろしてるけど、お腹はフニフニしてるんだよなー。 中身は詰まってないと思うんだけど皮が戻らない。 |
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マラソンやっているせいか、178ｃｍで63ｋｇだな。 でも見た目は筋肉質なので、体重を教えると意外と 軽いと驚かれる。 |
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>計測不能まで行った知り合いのクライマーは入院を勧められてた 大会前に絞りすぎたボディービルダーが心臓止まって死んだなんて事もあったな 自ら餓死するとか… |
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極まったビルダーは低血糖でいつも意識が朦朧としてるなんて話も聞くけど どこまで本当なんだろう… |
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要点だけ、まず、カップ&コーンタイプのハブ、あとで色々慣れればメンテが楽 スポークテンション差異を減らすフリー側ラージフランジ 完組ならあと、オフセットリムであること ぐらいじゃないかな？ |