自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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２、ブレーキの効かない自転車の運転を禁止 自転車のブレーキが効かない恐れがある場合、警察官はその場で停止させて検査ができるようになり、 整備不良自転車と認められ 応急整備のできない自転車は、その場で運転の継続が禁止されます。 平成27年6月13日までに施行される １、危険な違反を繰り返す自転車利用者に講習を実施 信号無視や遮断踏切立入、飲酒運転など 悪質な違反を2回以上繰り返す 自転車利用者に講習の 受講を義務づけ。未受講者は5万円以下の罰金。 |
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この通り法律が成立、公布されています。 施行（実施）されるまでに、すべての国民が知らなけれ ばなりません。 「そんなの知らなかったよ」って言い訳は、もう通用しなくなります。 ご注意の上、 安全運転をね！ http://blog.livedoor.jp/manamerit/archives/65629249.html |
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高校生が乗ってる通学用はともかく ママさんが乗ってるママチャリでブレーキがきくのに出会ったためしがない ほぼ100％バンドブレーキが死んでる （だからおばちゃんってブレーキかけるときに自転車から降りるよねw) 片っ端から止めてダメだし出来るな |
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だからと言っておまいらが対象の自転車を止めて指示出来る訳じゃないからな？ |
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え？違法行為は見つければ告発できるだろ 逃げようとしたら現行犯逮捕も許されてるんじゃないの そんな面倒くさいこと普通はしないだろうが |
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これで得するのは自転車屋のおっちゃんだよね 特需くるで 今すぐお店開かないと！！ |
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いいことではあるんだけど、法律化して杓子定規になっちゃうと この前貼られてたような左側が危険な道路の場合はどう対応すんだろ？ ノーブレピストすらまだ絶滅してない現状見るとすぐに形骸化しそうだしまだ判断しかねるな。 大阪本町の自転車レーンなんて設置記念イベントやってる横で駐車スペースと化してたし。 |
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仕方ないよ アウアウどもに言うこと聞かせるにはこうやってがんじがらめにしないと… |
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但し、自動車側には説明しない。 整備できていない道路はどうすんだろうな、橋とか路側帯無いの多そうだが。 |
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法の方に手を入れてきたって事は インフラ側も手入れるんじゃないかね 自転車道作ると路肩駐車の運送業が〜とか言われるけど 上記の法が施行されれば重要性で説き伏せられるだろうし |
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>インフラ側も手入れるんじゃないかね >自転車道作ると路肩駐車の運送業が〜とか言われるけど 路側帯って歩道がない道路の端だからな 自転車道を作るくらいならまず歩道を作るだろ |
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>インフラ側も手入れるんじゃないかね そう期待したいけど、違法駐輪の対策に撤去強化とシルバー人材センター立たせはじめたはいいものの 駐輪場自体が絶望的に足りてないうえにママチャリ以外のことは一切考えてない状況だから望み薄。 |
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>自転車道作ると路肩駐車の運送業が〜とか言われるけど そもそもその言い分自体がおかしいよね。 「約束の時間に間に合わないから信号無視するぜ」ってのと同じことだし。 個人的には路駐の多い都市部は道路も広いんだし、1レーンを路駐推奨レーンにすればいいと思う。 あとは安価な公営駐車場増やすとかかな。 停め放題のないエリアだと１日停めて１万弱とかいまだにあるし。 駐車場は存在しないけど駐車場に停めろってのは馬鹿の言い分だけど きっちりインフラ整備したうえでなら、罰則強化してブタ箱でもなんでも入れればいいと思う。 |
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もう今の世情と道路の実情がめちゃくちゃだよね。 路駐をめちゃくちゃ厳しく取り締まったら 自転車部品の値段（物価）が１割くらいあがりそう。 だらかといって禁止な事をしていいって理由にはならないけどね。 もう道路と法両面からいじってくしかないけど、ほぼ無理だしなあ・・ |
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壷のコピペ貼るなよ 胡散臭いブログのURLだし |
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以前、一部の地域の現状だけ見て 「全国の歩道から自転車を完全排除するぜいっ！」 って言ってたお偉いさんを思い出した |
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>左側が危険な道路の場合はどう対応すんだろ？ 押して歩けばいいんじゃん そんな事も判断できない人が居るから 厳しくなるんだよ |
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> 押して歩けばいいんじゃん どちら側を？ |
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自転車は車道通行！って言う割には世の中の道路沿いの自転車置き場はほとんど歩道側に設置されてるとかおかしいところだらけだよね |
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>http://blog.livedoor.jp/manamerit/archives/65629249.html 自転車に乗らない自転車漫画家が語ったと思うと 凄い無意味に感じるな |
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>どちら側を？ 道路の状況で変わるだろ 少しは自分で考えろよ |
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自転車は車道通行 道路沿いの自転車置き場へは押して歩く なにもおかしい処はない |
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人を殺した事のない役者も殺人鬼の役をこなす |
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>>左側が危険な道路の場合はどう対応すんだろ？ >押して歩けばいいんじゃん 乗ろうが押そうが左側が危険なことに変わりはなく、 右側で降りて押せば対向から見た場合、投影面積は2台並走して逆走してくるのと同等になる。 >道路の状況で変わるだろ >少しは自分で考えろよ 左側が危険な場合って前提があるでしょ。 少しは考えて発言しなさい。 |
 宮尾岳がアオバの中で語っていきます！とか言ってるが そもそもの矛盾点である路側帯逆走可能について一度でも作中でこんな風に触れたことがあったか？ |
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>乗ろうが押そうが左側が危険なことに変わりはなく、 いいえ変わります まず押して歩く場合は右側を歩行できます 自転車では危険だけど歩行なら十分通れる道が想像できませんか？ 押しても危険な道は迂回すればいいのです >右側で降りて押せば対向から見た場合、投影面積は2台並走して逆走してくるのと同等になる。 まず速度を考えれ歩行者の歩くスピードになりますから逆走を引き合いに出すのはおかしいでしょう 投影面積だけで危険度が決まる訳ではありません |
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> 乗ろうが押そうが左側が危険なことに変わりはなく、 > 右側で降りて押せば対向から見た場合、投影面積は2台並走して逆走してくるのと同等になる。 言ってることは理解できるが、そしてそのとおりだと思うのだが もしツイッターの内容が真実だとしてこの法律を厳密に解釈すると ・自転車を押して歩いた場合は歩行者とみなされる ・路側帯は歩道の代わりとして機能しているので歩行者は左右どちらの路側帯を歩いてもかまわない よって右側の路側帯を自転車に乗って通過すると違法だが降りて二人分の投影面積を専有して歩くのは合法 と言うなんともすっきりしない結論になりますね |
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>よって右側の路側帯を自転車に乗って通過すると違法だが降りて二人分の投影面積を専有して歩くのは合法 俺もこれにはすっきりしないものを感じるけど歩行者側から考えると投影面積が大きくても速度が同じで安定しているモノの方が安全なので「左側が危険な道路」にだけ過剰反応するのもどうかと思う |
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一応車両って名乗ってて、原付きより速く走ったり 出来るものなのにメットもバックミラーもつけてなかったりするわ自由に走り過ぎるわで・・・ もともと免許も無いもんだから、きっちり取り締まりやったら 自転車から罰金取り放題になってまうな。 |
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>なんともすっきりしない結論になりますね 上に書いた駐車場の例じゃないけど 「安全のために左側通行を厳守しましょう」って言うなら まずは「安全に走れる路側帯の両側完備」が前提だと思うのね。 とはいえ逆走だってことすら知らない連中多すぎて、 馬鹿の頭でもすぐ思いつく対処が厳罰化しかなかったってことなのかな。 |
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ブレーキの整備不良に関しては論外だけどね。 ブレーキキーキー、チェーンバタンバタンな整備不良車ほど 歩道爆走率高いし、ああいうアホはどんどん取り締まってもらおう。 テクトロさんが犠牲になっても構わない |
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>よって右側の路側帯を自転車に乗って通過すると違法だが降りて二人分の投影面積を専有して歩くのは合法 投影面積とか言い出すとデブの立つ瀬がないだろ |
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> 投影面積とか言い出すとデブの立つ瀬がないだろ ようデブ |
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また始まったよ106.188.*(uqwimax.jp)劇場 デブ煩ぇよ |
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事故が増えて問題になれば法が動くっしょ。 自転車に初めて乗っていきなり原付より速く走れる人は少ないから。ある程度経験のあるひとだけでしょ、速いのは。 アクセルひねるだけの原付とは違う。 |
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京都大学周辺で逆走の取り締まりしてくれるんなら文句ない |
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>まず速度を考えれ歩行者の歩くスピードになりますから逆走を引き合いに出すのはおかしいでしょう 歩行者の速さで走るママチャリなんて幾らでも見掛けるような（特にお婆さんに多いけど） 安定で言うと遅い自転車の方がふらふらしてるよな（物理的にも基本技量的にも） しかしこのスレ見るまで見たことも聞いたこともないという状態でこんな法律が本当に施行されるんなら恐いなー |
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>歩行者の速さで走るママチャリなんて幾らでも見掛ける 同じ速さでも歩行者より質量が大きく硬質な突起物が多いママチャリの方が危険だからね >安定で言うと遅い自転車の方がふらふらしてるよな そうだね 安定できないママチャリは倒れてきたり突っ込んでくる危険性が更に大きいよね |
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どんどん息苦しい世の中になっていくな ルールルール言ってる奴はそんなに規則でがんじがらめに成りたいのか？ アホとしかいいようがないわ |
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>整備できていない道路はどうすんだろうな、橋とか路側帯無いの多そうだが。 現状でも大抵の場所で自転車通行可の歩道があるからそこを使えばいいだけじゃない? |
 こんなんザラよ ちなみに朝夕と雨の日は大渋滞します |
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>ルールルール言ってる奴はそんなに規則でがんじがらめに成りたいのか？ 弱い人の武器は、決まり事とか規則しか無いんですよw だから必死でその手の知識で武装する。 |
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>>弱い人の武器 どこが弱い?歩行者のが強いが 我が物顔で道端を占領しているし、自転車が占領してるなんて見たこと無い |
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自転車は物理的に車より弱く歩行者よりも 強いという厄介さがあるから、殊更注意しなきゃなんない。 ルール守ってても危ない目に遭うくらいだから ルールは最大限まもらんと。 |
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ぶつかればな それを利用して暴挙に出てるのが歩行者 |
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自転車乗りはキチガイばっかりやな もう免許制にしろよ |
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>どんどん息苦しい世の中になっていくな モラルを守ってる人はルール化されても今までと同じ >自転車が占領してるなんて見たこと無い こういう自覚が無い無法者にはルールに処罰もセットでないと効果無いけどね |
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>ルールルール言ってる奴はそんなに規則でがんじがらめに成りたいのか？ 好き放題暴れて喚けるご身分ですかエライですね |
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逆に自転車が自由過ぎたっていう発想に辿り付くには まだまだ時間掛かるんだろうね 少なくとも施行された世代が御爺ちゃん御婆ちゃんぐらいにならないと こんな論争ずっと続けて浸透しないと思う |
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>自転車が自由過ぎたっていう発想に辿り付くには >まだまだ時間掛かるんだろうね 一言一句違わず同感 その時々で立ち位置を替えて発言するコウモリみたいな人が結構いる |
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ところで路側帯とかそこに電柱たってたりとか そういう道は世界的にはどうなんだろう |
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交通事故の３割は自転車絡みなので 厳しく取り締まってほしい |
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歩行者絡みは3割 車絡みは7割 |
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罰金5万とか、こりゃ青キップ制導入のための布石だな 逆走はほんとムカつくけど、警察の利権にも相当腹が立つ |
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違反しなきゃ支払う必要ないんだが そういう発想はないんだな |
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免許制なら支払う必要有るんだがそういう発想には至らないんだな |
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免許あっても無くても払うんじゃないの？ |
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それなら事故原因を作ってる歩行者からだな |
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歩行者の立ち止まり禁止、並歩禁止、スマホ禁止、ウオクマン禁止 自転車に要求するなら事故原因の歩行者が守らないと意味が無い |
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>免許あっても無くても払うんじゃないの？ だな 運転中の携帯電話使用が、減点じゃなくて罰金なのは、 免許の有無を問わず取り締まる為だと言うし |
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まあ、車も減ってるし、バイクも高齢化、自転車くらいしか 稼ぎ先がないからな。 |
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>１、自転車が道路右側の路側帯を通行することを禁止 右側どころか道幅イッパイに中学生が走行してたりするからな 事故起しても教師は知らん顔 警官は詭弁で学校擁護だよなクソだアイツラ |
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近所に片側しか路側帯が無い狭い道路があるんですけお BBAとかJJYとか子供とかどーすりゃいいんだろうね あと、ブレーキの利かない自転車って BBAみたいに意図的に利かないように設計されてる糞自転車はどーなるんだい |
 取り締まるのは良いんだけど 免許なんて持ってないヤツとか、身元確認どうするんだろう？罰金切符に偽名と嘘の住所かけば逃げられるじゃないか |
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>罰金切符に偽名と嘘の住所かけば逃げられるじゃないか それも犯罪 |
 >免許なんて持ってないヤツとか、身元確認どうするんだろう？ 某㋥ちゃんねるでその話題に振ったら身元確認が必要な場合は連行されると言われたよ |
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身元が確認できる所に連絡とかじゃないかな っていうか皆保険証のコピーとか持ち歩いてないのか 自転車で事故った時とか連絡先無いと面倒だよ |
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>運転中の携帯電話使用が、減点じゃなくて罰金なのは、 >免許の有無を問わず取り締まる為だと言うし みんなさらっと流してるけどそーなの？ 免許無くて運転してても無免許より携帯電話使用？ あと減点じゃなく加点な |
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>免許無くて運転してても無免許より携帯電話使用？ 免許が要る乗り物じゃなくて、免許が要らない乗り物の話ね 免許が要る乗り物で無免許で携帯電話使用だと、無免許も携帯電話使用も問われるだろ >あと減点じゃなく加点な スマンこって |
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>罰金切符に偽名と嘘の住所かけば逃げられるじゃないか 私文書偽造同行使だったかな？ 私文書偽造のように例外的に罰するではなく、行使しちゃうと原則的に罰するものなので、懲役か罰金が間違いなく確定する 最初のうちは、見せしめ的にやられるんだろうなあ |
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公文書偽造じゃなかったか 初犯でも執行猶予無しの実刑の重罪 無免で運転して捕まり、兄の名を言って、刑務所に行った奴がいる |
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>公文書偽造じゃなかったか 違反者の違反切符への虚偽記載は公文書扱いじゃないから 警察官の虚偽記載は公文書だけどな |
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>免許が要る乗り物じゃなくて、免許が要らない乗り物の話ね あーそうだよね ちょっと読めばわかる話でした >スマンこって いえいえこちらこそ |
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>>公文書偽造じゃなかったか >違反者の違反切符への虚偽記載は公文書扱いじゃないから 有印私文書偽造になります で、それを使う（罰金を免れる）と「偽造有印私文書行使」になります 合わせて「有印私文書偽造・同行使」と便宜上呼んでおります（牽連） これって道路交通法じゃなくて「刑法」の範疇なので、やるとシャレにならなくなります |
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↑ 書きかけで送信してしまった、すまん ×（牽連） ○（牽連とかそういう難しいのはわからないです。ごめんなさい） |
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そーいや車両では適用されるのに、自転車じゃ 全然適用されてないんだな。携帯使用。 最近じゃ自転車携帯じゃなくて自転車スマフォだから 端末ガン見度が高くて前より危ない。 コケて端末割れて後悔すればいいのに。 |
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さいたま市では自転車用道路を整備することが決まったそうだ http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20130924/CK2013092402000137.html |
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これロードやクロスが標的なんだろうけど、町で出会う右側逆走は、圧倒的にママチャリ乗ったおじいちゃんおばさん（多分ル−ルを知らない）が多い。しかも中途半端に自転車は車道！とだけ報道されたから車道を走ってるっぽいんだよね・・・。 |
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>これロードやクロスが標的なんだろうけど、町で出会う右側逆走は、圧倒的にママチャリ乗ったおじいちゃんおばさん（多分ル−ルを知らない）が多い。しかも中途半端に自転車は車道！とだけ報道されたから車道を走ってるっぽいんだよね・・・。 おまえもルールを全然わかってなさそうだな 路側帯ってのは歩道がない道路の車道外側線の外側のことだ だから歩道を避けて路側帯を走るなんてことはありえない |
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自転車専用道路に満足できないのはロード乗りくらいじゃないのか。 自転車専用道路ってことは、老若男女が等しく使える場所だしね。 |
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ガチで乗り込んでる人間ほど自転車道があるような交通量が多くて リスクの高い道路ではゆっくり走るようになるから自動車が接近してこなくて走りやすい道路の方が良いに決まってる 街の中はあくまで移動でトレーニングするバカはいないだろ |
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車が走る車道と、いろんな自転車が走る自転車専用道路 どっちがいいかって言われたら 車道の方がいいかなぁ 専用道路の状態次第かもだけど |
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>街の中はあくまで移動でトレーニングするバカはいないだろ 住んでる地域が違うのかな 意見が合わない |
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路肩を走るのはいいんだがまず第一に改善して欲しいのは L字溝とアスファルトの繋ぎ目がちょうど自転車のタイヤが通る位置に来る悪意に満ちた道路の構造だな L字溝の道路側を3倍ぐらいの幅に広げて自転車が完全にコンクリートの上を走れるようにしてくれればいい 自動車は多少アスファルトの繋ぎ目を踏んだぐらいでは挙動を乱したりしないしね |
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今の幅でも間に合ってる 贅沢いって１．５倍もありゃいい ３倍もいるの？ |
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側溝のL字ブロックいらんから、幅ギリギリまでアスファルトやってほしい。 そうしてる地域もある。 あれだとかなり端っこ走ってもあまり怖くない。 |
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>L字溝とアスファルトの繋ぎ目がちょうど自転車のタイヤが通る位置に来る悪意に満ちた道路の構造だな 悪意は無いでしょ 多分何も考えて無いから |
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> 今の幅でも間に合ってる ええっ現行のコンクリの幅で走っていられるってことかな それこそ隅に溜まった古釘や空き缶に乗ったら危険だと思うけどな 実際に雨水枡が埋められてたりしてコンクリを小さくするのは無理だから L字溝をやや深く設置してL字の際までアスファルトを被せてしまうのもありかな クレーチングのところだけ少し高めに作ってアスファルトと面一に開けるのはしょうがないとして |
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No.285341、No.285349みたいな意見をみると 自転車通行帯を整備しても利用しない →車利用者からのクレーム →自転車通行帯の撤去 →歩道上の歩行者と自転車のトラブル →自転車通行帯の・・・ といった税金の無駄遣いループが思い浮かんでくる。 もしくは自転車通行帯のある道路の車道走行禁止条例の制定。 |
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一番大事なのは自転車が安全に走れる環境を整える事であって べつにそれが車道走行である必要は無いんですよ お世辞にも今までがインフラ整備に努力していたかって言えばＮｏであって これからの話であって、今までの道路事情に理想を重ねても合うわけは無いんだよ |
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たまーにいるよな、交通量の多い道で、 なぜ〜か右側の車道を走るママチャリ あれは普通、死の危険を感じると思うんだがどうなってんだろう・・・ |
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ああいうママチャリにとって、こっちは「逆走してくる邪魔者」と思われてるらしい。 凄いよなまともな行動が邪魔扱いって。 向こうはそれが正しいと思ってるだけにタチが悪い。 それこそ、テレビの朝から晩まで消えないテロップで 「自転車は左側走行」とか出続けないと周知は無理かもね。 |
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>繋ぎ目がちょうど自転車のタイヤが通る位置に来る 走行に危険を感じるなら避けて通ればいい |
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テレビとかで宣伝しないとわからないよ、あほどもはな。 ドラマとかでも右側通行禁止のつくれよ。 主人公がイキナリしんでしまうとかさ |
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とある車雑誌で編集者が 「日本は左側通行だから歩行者も左側だろうが！ なんで左を歩いてたら人がいっぱい向かってくるんだ！！」 って怒りをブチまけてた 勘違いはともかく、修正も訂正もせず雑誌にデカデカと載ってしまうのはどうだろうか |
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自動車関係の雑誌なんて頭の悪いライターと編集者が記事を書き輪をかけて頭の悪い読者が読むんだからそんなもん |
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asahi-netってこんな感じ？ ↓ http://www.youtube.com/watch?v=ANxl5suTE0c |
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学校で交通安全教育をしてないのかな？ 自転車は左側通行を知らない 衝突回避は原則的に左側に避けることを知らない 近年のマスコミは韓国人ニューカマーが多いから 日本のルールを知らない |
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法改正で規制厳しくするならちゃんと道路整備してからにしろよ 右側にだけ歩行者自転車用路があるのに 左側は車道のみラインすらない場合はどうすんの？ 自分の身を危険に晒してまで法を守らないとだめなのか？ |
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家の方は田舎なんで No.285196 みたいな道が多い 片側だけ広い自転車歩行者共有路みたいなのがあった場合でも 左側通行遵守で安全な右側より危険な左側を通行しないといけないのか・・・ お役人は自転車なんか乗ったことないんだろうな・・・ |