鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
無題
 こっちかと思った |
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無題
>こっちかと思った 同じモノなんだが・・・ |
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無題
走る勇姿が見たい |
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無題
今度の補修でどうなるか |
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無題
成仏して下さい（−人−） |
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無題
遠鉄か… |
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無題
浜つながりやね |
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無題
もう無理かな |
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無題
この周辺の整備で綺麗にされるはず ただそのあと前と同じように放置状態だとまた同じようなことになるからなあ |
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無題
800で腰にくる俺には無理だ つかここ、まだ工事中では？ |
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無題
またゆとりか |
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無題
スレ 窓は木製なんか |
無題
 本文無し |
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無題
月光仮面のしわざか |
無題
 http://www.youtube.com/watch?v=RoPGNT8bTew |
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無題
州の字、間違ってない？ |
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無題
おまえらしねよーからすごい棒読み臭がしたんだが |
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無題
結局、捕ってるキモオタw |
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無題
だから、どうした。 信州色撮ったから自慢して、意味が無い？ 電車キチガイ・・・ |
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無題
>電車キチガイ ↑オマエじゃんww |
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無題
書き込みをした人によって削除されました |
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無題
架線に届いてねえとおもったらパンタグラフなかった |
無題
 >小っさ 用事のついでに模型作るとき用の資料にそこのモニ226の写真を撮りに行ったら車体がクモの巣だらけでなんだか可哀想だった…保存するならするで屋根とか作ってちゃんと保存してほしい |
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無題
>ちゃんと保存してほしい ここまで復元した事を労うことはできないの 心が 小っさ |
無題
 まぁ、雨ざらしだとまたこうなっちまうしな… 軽便鉄道博物館が長い間休館になってるのが気になる |
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無題
↑ 3年前に行ったけど、まさかあのままか？ |
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無題
>軽便鉄道博物館が長い間休館になってるのが気になる 自治体の緊縮財政のあおりとか |
無題
 >まさかあのままか？ 5月に行ったらピッカピカだったぞ>自治体の緊縮財政のあおりとかちっこい奴とか見たかったんだがな… |
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無題
この電車、走るところが見たいなあ。。。 |
無題
 220形には乗ったことがあるんだけど 5歳とか7歳ぐらいだったから床の防腐剤の臭いとうるさいコンプレッサーの音ぐらいしか覚えてない…その頃は220形のことを「ドトトの電車」って言ってた。 |
無題
 模型にすると一層際立つ 小っさ |
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無題
ググったら、木曽森林鉄道で走ってた機関車と客車で、大町温泉郷での保管後、何度か所有者変わったり移転したりして現在は那珂川清流鉄道保存会でリストア中らしい http://bokujo1204.blog78.fc2.com/blog-entry-210.html |
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無題
伊豆大島に、こんな感じで木曽の車両を保存してあるところがあった。今はどうなってるんだか。２０年以上前と記憶してます。 |
無題
 ありがとうございます。 撮影した当時も調べたときは、あたりがなかったんで気になっていたこと一つ解決しました。でも、ずいぶんきれいになりますね。当時の車内ぼろぼろでしたのに・・・。あー軽便鉄道はほっこりしていいなぁ（たまに乗るならだけど）。草軽廃止なる前に乗りたかった。 |
無題
 すいません便乗させてください 長野県野尻付近の国道１９号沿いで見つけたものですどなたかご存知の方いらっしゃいませんか？向かいにエネオスのＳＳがありました |
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無題
さだおばさん |
無題
 >長野県野尻付近の国道１９号沿いで見つけた これも木曽森林鉄道のモーターカー運材台車（2輌一組でボギー貨車みたいにして使う）カブースかと |
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無題
>これも木曽森林鉄道のモーターカー おおー、そうなんですか ありがとうございました |
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無題
いつのネタだよｗｗｗｗ |
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無題
せめてキハ82と言ってほしかった |
無題
 青森駅桟橋、八甲田丸のお腹の中にいる キハ８２−１０１・・・。 |
無題
 俺の部屋はコクピット |
無題
 これだな。 |
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無題
>これだな。 そして鏡に映るトヨタグループｪ･･･ |
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無題
一瞬、スレ画が東京堂の広告に・・・ |
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無題
バイトお疲れ〜＾＾ 東薫酒造株式会社（とうくんしゅぞう） 江戸時代から千葉県で続く酒蔵＾＾ |
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無題
不知火型土俵入り |
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無題
昭和２〜３０年に建った店構えだね おねいさんが納品書をもって顔を出しそうな腰窓 渋いわ〜 |
無題
 こっちは三年前のバージョンw |
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無題
>不知火型土俵入り 念 前掛けが化粧回しっぽい |
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無題
Hyper-Vがどうしたって？ |
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無題
DF200のインジェクションモデルが凍結状態になって出るあてが事実上ないのが辛い |
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無題
>>555565 仕事を思い出すからやめろよ… |
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無題
天プラとハイパーＤは相性悪いね。Ｃ１１もダメだし。ＥＦ５７とかは動くのかね？ |
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無題
どうでも良いけど、ナンバー付けろや |
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無題
>どうでも良いけど、ナンバー付けろや ここで文句言ってないでIMONに言えば？ |
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無題
今日走らせてみて変な保護回路が働くことが判明。同一線上にオープン型モーターなどの旧動力車（電気を食うヤツ）と一緒に走らせようとするとＥＨ１０だけ沈黙（ライトも不点）する。ＥＨ１０を単独にして３０秒位待って再度通電すると動き出す。省電力他のプラ製品とは一緒に走らせても問題はない。詳しい人教えて。ＥＦ５７とかも同じですかね？ |
無題
 隣は塗り替えてるってのに… 悲壮感が出てるじゃないか… |
無題
 さすがにこれだけ寂しいことになってるな… |
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無題
道有化を検討しなければいけないのかも |
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無題
フリーゲージトレインの導入を |
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無題
>道有化 どうゆうこと？ |
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無題
>JR東日本に吸収の上、 >宗谷本線、石北本線、釧網本線、根室本線(釧路以東)廃線だな。 その前に留萌本線、日高本線、札沼線(医療大学以北)、石勝線(夕張支線)、根室本線(富良野〜新得)を。 |
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無題
>好きなの選べ道民 つ 「ＢＲＴ」 そこでＪＲ東日本が「技術面で支援」する、という言葉が 生きてくるわけで・・・。 |
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無題
ついに歪な分割の問題が噴出したって感じだな。 四国もなんかあったみたいだし。 福知山線の事故のときもいろいろ言われていたけど あそこは黒字だったから主な原因にされなかったが 三島会社が問題起こすとシャレにならないからな。 |
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無題
北海道運輸としてJR北、エア・ドゥ、HAC、地下鉄、北海道新幹線を一つの会社にして半官半民で運営。 特例としてLCCでの羽田と道内各地への便はエアドゥのみ。 鉄道は札幌近郊と函館、旭川、釧路あたりまでで残りは廃線。 かわりに千歳、丘珠から道内各地への飛行機便増発。 ぐらい資本をまとめないと厳しいんじゃないか |
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無題
人口に応じたインフラ整備はどのくらいまでやればいいかなんて何も考えずにいたツケだよね。 造りっぱなしの上に民営化でひと儲けしようとする巨悪に食い荒らされたようなもん。 国交省なんて運輸に建設とインフラをだいぶ握っているけれども人口減のために各部署で横断的に考えるなんて全くやっていない感じ。 |
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無題
>JR北、エア・ドゥ、HAC、地下鉄、北海道新幹線 完全民間のスカイマーク札幌締め出しなんて 独裁国家みたいなことは流石に今更できないし そうでなくても補助金とANA様の助けで成り立ってる AIRDOに無理やりやらせても悪くなる予感しかしない HACもあの規模だから何とかなってるようなもんで 無理やり使わせようとして使って貰えそうな 気配もないし 効率化が必要なのは確かだが、極端なことをしても 人も金も逃げていくだけだ |
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無題
採算の悪い路線をもっと廃止しておくべきだったな |
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