鉄道@ふたば保管庫[戻る]
無題
JR北に貸出てしまえ。 DF200に曳かせればそこそこの速度で走れるんじゃ? |
無題
三江線も、水害で復旧中。 芸備線三次駅と、備後落合に転車台が有るから早期に使えるようにすれば、あるいは…。 |
無題
>女将・・・岡見貨物はどうなる? きになるのう。 |
無題
>新山口線完成予想 香川県ぢゃん ワロタ |
無題
たぶんどっかで走らせるんじゃねーの? 留置しておいても日常の手入れとか検査は必要だし 走らせないと機嫌悪くなるし…。 |
無題
>三江線も、水害で復旧中。 大糸線「・・・」 |
無題
岡見貨物は山陽・芸備・三江経由で迂回しる! |
無題
だから三江線もやられてるし、重い貨物が走る線区じゃないって 山陽−(岡山、方向転換、DD51)−伯備−山陰 を期待 |
無題
三江北線は、貨物は無理だね。南線は高規格だから行けそうだけどね。 |
無題
DD16持ってくればいいんじゃね? |
無題
リスボンの路面電車を見習おう |
無題
http://www.youtube.com/watch?v=Otnjwdco9G0 |
無題
本文無し |
無題
赤いのが 迫ってくる |
無題
拾ったニュースでスレ立てる 空気も読めぬまま infoweb ニートの夜 |
無題
リスボンはポール集電の終焉ですか |
無題
一応パンタグラフと両方ついてるみたい |
無題
この状態でクルマと共存できているのがすごい。 |
無題
リスボンの単車はいろいろ議論した末に 最新鋭のインバータ制御の足回りに換装したはず |
無題
リスボン市電、結構近代化されてるのな。 若い時に訪れた時、脚でペダル操作して、空転防止の砂を 撒きながら走ってて、結構レール廻りがザリザリしてた。 単車言うか旧型車は、観光用の動態保存みたいなものか。 生涯の内に、も一回くらい行く機会あるかな。 |
無題
なんじゃこりゃ スターデルタ回路? |
無題
ブフリは左の四番目だけ? |
無題
>とある駅前・ なかなか哀愁漂ってるなw |
無題
高岡駅の悪口はやめろ |
無題
>富士駅の悪口はやめろ |
無題
・・・。 |
無題
茂市駅の悪口はやめろ |
無題
>とある駅前・ こういうのって駅前再開発時に土地を売っちゃった方がいいのかな? 下手に立ち退かないでいると再開発後地価が上昇して 相続や売る時になって税金額が膨れ上がり元も子も無くしちゃうパターンになるとか? |
無題
複数線分岐駅中の最秘境駅である備後落合や夜明の画像はマダデスカー |
無題
>備後落合や ここだな。近くに塩町っていう分岐駅もあるような。 |
無題
>548246 1別の場所に住んでいるが解体費用が出せない 2相続問題で兄弟間の骨肉の争い 3古い街だと地権者と家主と住民がそれぞれ違うので交渉しようにも手間が掛り過ぎるので放置された地区 うちの家は2だったので40年近く殺り合っていたな… |
無題
>夜明の画像はマダデスカー こんなのでもいいですかい? |
無題
説明券片が乗車券だと思うやつを ここで論じる必要あるんかな? どうみても乗車券じゃないからな |
無題
次は格安航空を利用するかもな しかしなかなか取れない、とにかく遅れるなどでまた航空会社のせいだと暴れるのだろう |
無題
ヤフオク対策も検討中だとさ いったいどうするんだよ、ヤフーに脅しでもかけるんか てかそれなら最初から発売しないほうがいいだろ |
無題
本来はダフ屋対策だった、購入した乗車券を第三者に譲渡 しちゃなんねぇ、だったかの条項に触れるからの対策。 金券屋が、現代のダフ屋になったモンだから。 それと、ヤバイ連中がカードで大量購入→金券屋で換金 (買取額の良い新幹線回数券とか、こいつが狙われた) トラブル続発で、新幹線回数券のバラ売りも規制、18切符 も規制と。 |
無題
もともと増収のためのもんだからねえ それを金儲けにされちゃあ困るということなんだろう 不便といえば不便だが、今の物価において高いJRを一日あたり2300円で乗車し放題なだけいいと思って使ってる この頃忙しくて余らせるシーズンもあるが それよりか新幹線開業で三セクになったらもう地元じゃ使えないな |
無題
難しい事考えずに JRがバラ売りすりゃ解決すんのよ 1回分 3000円 2回分 5600円 3回分 7800円 4回分 9600円 5回分 11500円 金券屋転売を理由に18きっぷそのものを 廃止にしたい会社もあるんだろうな・・・リニアのあそことか |
無題
北東パスのような便利な代替がもっと出ればいいのに |
無題
>No.548309 俺もこの売り方でいいと思うんだけどな |
無題
>難しい事考えずに >JRがバラ売りすりゃ解決すんのよ 正直言って、そこまでして販売を継続したい切符ではないのでは… |
無題
>JRがバラ売りすりゃ解決すんのよ 普通切符が1万円分売れるからやってるだけ |
無題
吉岡が7年も前に廃止になってたことを今知ったぜ・・・ |
無題
世界初の海底駅で この廃止で日本国内の海底駅はすべて廃止になる と言うことは青函トンネルが出来てから他の国に海底駅が出来たの? |
無題
根府川海底駅 |
無題
体験坑道駅も廃止? |
無題
>ていうか予備機は作らないのかね DE10 |
無題
>窓配置が一部不規則な列車とか好きだけどな 観光列車での不規則な窓配置もまたその列車の味だしねぇ No.548115のラウンジ&ダイニングカーも公式の車内案内図みると今上がってる試運転画像とは逆の部分に大きめの窓あるみたいだし 早く客車の詳細なデータが知りたい |
無題
あまり窓が少ないと、乗客の感じる閉塞感が半端無いんですが |
無題
>客車のほうも7がつきそうだけど70系客車になるんですかね。スロネ77とか。 そんな感じかな? 70系客車とは…戦災復旧車みたいだが |
無題
70系は高齢層には悪いイメージしかないよ 機関車が3桁の今ですから客車も3桁形式にするでしょうね 777系でいいよもう |
無題
おお、この黒煙、正にDF200だわ |
無題
なんか華が無さそうだな、フィルム取っても… |
無題
なんか死体運ぶ霊柩車みたい… |
無題
ロシア国鉄RZDの、西欧へ直通する寝台車みたい。 トワイライト塗装化する…(最近は緑皮車減ったけど)。 イラストイメージからして「赤い矢」号そっくりだったし。 |
無題
>No.548169 自分は999の幽霊列車に見えた。 |
無題
>3両になるとワンマン運転ができなくなる なんか6両編成のワンマン運転をよく見かけるのですが・・・ |
無題
>521系って間にサハ組み込むこと出来ないんでしょうかね?? 683系のしらさぎ付属か、サンダーのR編成のボディをカポッと外して 入れ替えれば。。。あ、サンダーのR編成は向きが逆か。 |
無題
> No.548017 目黒線みたいなのと混同してないか? 大都市圏のワンマンは運転とドア開閉だが、 地方だと無人駅における降車客の清算業務も加わる |
無題
>521系って間にサハ組み込むこと出来ないんでしょうかね?? 雪国を走ってるって考えれば、MT比が悪くなるのは滑りにつながるかと。 |
無題
>雪国を走ってるって考えれば、MT比が悪くなるのは滑りにつながるかと JR北には1M2Tの編成もありますが |
無題
>なんか6両編成のワンマン運転をよく見かけるのですが・・・ 丸ノ内線で前扉しか開かないで運賃箱とか使ってる姿とか想像したくねえな。 赤字でもないのにワンマンにするのはなんでなんだろうな? |
無題
>赤字でもないのにワンマンにするのはなんでなんだろうな? 黒字だからって低コスト運営の方がいいからでしょ 簡単な事だよ |
無題
>雪国を走ってるって考えれば、MT比が悪くなるのは滑りにつながるかと 降り始めの雨・凍結路・積雪路だとかの粘着力が一気に下がる環境だと 制御方式云々よりも動軸数がモノを言わせれるんだともうが、 真冬に超低MT比の北海道の電車や、北陸特急ってまともに走るのか!? |
無題
>真冬に超低MT比の北海道の電車や、北陸特急ってまともに走るのか!? ああ、真意が伝わってなかったね。申し訳ない。 北海道の電車や、北陸特急はそれ用に設計してるから走れて当たり前だけど、521系は2両で設計されたから1両増結すればトータルバランスが変わるから調整しないと走れなくなるよね?って意味だったんだけど。 |
無題
本文無し |
無題
>セミステンレス車は消えゆく運命 まだだまだ終わらんよ |
無題
>20年選手だけど、次期新車はこの高級感を越えられるんだろうか 鋼体がアルミだし50年は・・・・ でも窓柱だけもう少し細くしてくれ |
無題
>製造初年1985年ってまだ若いにも程があるだろ 205系「ですよね」 東急9000「ですね」 メトロ7000「そうでゲス」 |
無題
>セミステンレス車は消えゆく運命 捨てる神あれば拾う神あり |
無題
だんだん短くなってきた・・・ |
無題
これとか? |
無題
南海の初期ステンレス、マジカコイイ |
無題
>たった今折り返し地点に差し掛かったところ。 でもカーブにさしかかると床からミシミシ音がするのは頂けない いったい何時まで使い続けるのか? >捨てる神あれば拾う神あり まさか泉北高速から譲渡されるとは思ってなかった しかも南海線で運用とは |
無題
休車→部品取りのつもりが→復活した5102。 |
無題
西鉄の最古参 |
無題
三井住友銀行のラッピング車両 |
無題
なにこれほとんどメトロ10000系やん |
無題
リニアモーターがー♪ |
無題
みなとみらい線ができる前のイメージ図↓ |
無題
地上だと側面がブサイクだな…ホームドア前提だからだけど。 |
無題
本文無し |
無題
奈奈熊線 |
無題
後部運転席には子供か鉄道オタクか知恵遅れしか乗ってない |
無題
>子供か鉄道オタクか知恵遅れしか いい歳こいたオタクが、子供恫喝して、場所占拠するの、よく見るしな。障害者は致し方ない気もするが、保護者よ野放しはいかんぞ。 廃止前の急行かすが、乗客9割9分こんなばっかだった。 聞こえる会話は常軌逸してるし、ケンカ小競り合い、罵声、 窓際に、お人形さん、ずらり並べてテレパシー会話しとるのやら、一般から見れば異常な客層…。 運転席から展望したい、景色見たい、つう子供が可哀想。 |
無題
親子連れに恫喝するのはもはやアレだが 後から乗ってきた親子連れが、お前の場所ゆずってくれねぇ? とかいって 逆に恫喝されるようなのも果たしてどうかと 一瞬優先座席だったのかと思ったが違った |
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