二輪＠ふたば保管庫[戻る]
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無題
スーツも似合うから通勤にもOKだな |
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無題
安い大型の中古車は酷使されてたり管理が悪くてボロボロが多いが このバイク糞安いのに結構綺麗なのが案外ある |
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無題
そういえばそうだな おじさんに大事にされてきたんだろうなって感じの個体が多い気がする |
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無題
>スーツも似合うから でもこの子死んじゃうんだよね |
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無題
スレ立てた者です。 パリダカに出たJCOに憧れ、更にこの写真を昔見て衝撃を受け、以来20年VMAXでスーツ姿で通勤してます。 もう30万km超えましたが、今でも竿立ちするパワーは最高です。 私はバカです。すいません。 |
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無題
>私はバカです。すいません。 あんた、かっこいいよ |
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無題
やっぱりV-MAXは初期のタイプのほうが好みだな |
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無題
>パリダカに出たJCOに憧れ JCOと言ったらXS1100発表会のエピソードが好き |
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無題
この手はたまにベルトや靴との隙間に引っかかるのがダメだな あと落としやすいし それに普通の靴は紐靴の解け対策がしてないのでやばいことがあるし その点ライデイングシューズはそのへんの対策はちゃんと取ってるので安心だな |
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無題
ほどけた紐がステップに絡んで赤信号で停止の時に立ちごけしたことある。 |
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無題
>たしかベルトじゃなく靴紐に付けるタイプがあったはず ｅｌｆの商品だったね、常時付けっぱなしと外せるようにの 二通りの運用が出来てた 付けっぱは靴紐を通す固定法なので必然的に紐が隠せて その点でのトラブルは余り無いんじゃないかなと思った 諸事情によりそれは買わずにシフトレバーに被せるカバーにしたが 安全靴にした方が多分いいだろうなと思う |
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無題
>普通の靴でバイク乗るとアッという間にダメになるから MTバイクで毎日通勤してて普通の革靴だがペダルで 傷が付いたものなど一足もないよ シフト操作がガサツで無駄に力が入ってる証拠で 丁寧でスムーズに操作すれば靴は傷まない ※ただしカワサキ車を除く |
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無題
カワサキだけど整備調整しっかりしてるから全く力いらんな |
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無題
スレ画みたいなタイプおれも買ったけどゴミだったわ シフトアップのときはなんか違和感あるし ダウンのときはゴムバンドが痛まないように気をつかうしな |
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無題
>スレ画みたいなタイプおれも買ったけどゴミだったわ 念 しかも水たまり踏んだりして水吸うとあっという間にゴムがヨレヨレになる |
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無題
>あと落としやすいし ２年ほど前に拾った． |
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無題
>シフト操作がガサツで無駄に力が入ってる証拠で >丁寧でスムーズに操作すれば靴は傷まない それはほとんど勘違い 実際にはステップ同軸のペダルかどうかの違いが大きい |
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無題
書き込みをした人によって削除されました |
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無題
>ヤマハが３輪スポーツ出すみたいね 100万円切る価格で、とか言ってたね。 |
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無題
>100万円切る価格で、とか言ってたね。 フォコ500ですら120万なのに250のスクーターで100万近い価格が許されるとでも思ってんだろうか |
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無題
>250のスクーターで100万近い価格 ほお、ヤマハの三輪は250ccなのか |
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無題
SAの一人しか店員のいないGSで、バイクが5台以上連ねてたところに、 ブチ切れた四輪がクラクション鳴らして、怒鳴り込んでたのを見たなあ |
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無題
書き込みをした人によって削除されました |
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無題
>こうゆうのに乗ってる人って >普通免許しか持ってなくて、ときどきノーヘルで乗ってるよね 特定自動二輪車でノーヘルは即キップなのに？ もしかして区別ついてない？ |
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無題
ちょっと前まではノーヘル可だったから勘違いしてるんだろうね |
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無題
ミニカー登録のジャイロX等と混同してるのでは？ |
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無題
特定自動二輪とか初めて知ったわ |
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無題
出た当時は、普通免許で乗れたはずだよ。 途中で、二輪の免許が必要になったはず。 |
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無題
被ってる出展企業どこも頭抱えちゃってる 土曜夜茂木撤収→日曜早朝山中湖設営 いつ寝るの？ |
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無題
今でしょ！ |
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無題
ウチならシフト組むだけだけど… 無理なら頑張るんだな。 社会の常識w |
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無題
KAZさん太った？ サムネでは何処かのお笑いタレントかとオモタ。 |
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無題
このKASUってやつ、先日の清里でのイベントでも 独自のサブイボ立つようなガキみてぇな安全理論を ドヤ顔トーク披露してて、会場の失笑を買ってたよ あまりに時間の無駄だったから、焼きそば喰いに行ったわ |
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無題
お前はまだ何もわかってない > 独自のサブイボ立つようなガキみてぇな安全理論を > ドヤ顔トーク披露してて、会場の失笑を買ってたよ この失笑を買うまでの一連の流れを楽しむんだよｗ |
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無題
格安でグッズ買えたりある？ １８日には大観山でウェビックのイベントもあるね |
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無題
福山理子って25年くらい前オートバイ誌で見たけど まだやってるのか |
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無題
シャフトの女王は結婚したんだろうか |
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無題
画像あたったら緊縛とか出てきたけど… AVのヒト？ |
無題
 >ドライになれば全日本ライダーライダーのほとんどは普通に2分切ってくる 途中ドライになったよ、じゃなきゃ2分は絶対に切れない知らなきゃ簡単に切れると考えるのが普通だけど、不思議と切れないさすがにダグポーレンンやモリワキチームのアンソニーウエストは切ってきたけど予選、決勝を通じて2分が切れた年1998年 4チーム 2001年 4チーム 2003年 2チーム 2006年 1チーム2007年 1チーム 2008年 1チーム 2009年 1チーム 2010年 1チーム 2011年 1チームダグポーレンとか同じ人が何回も切ってるから実際はもっと少ない14年間の歴史の中でたったこれだけしかいないんですよ全日本ライダーどころか、元全日本チャンピンとかWGP経験者とか誰もが知ってる著名な国際A級ライダーが沢山出場してるけど2分切れなかった本人の名誉のために書かないけど2分切った人でも59秒台が殆どで58秒台以下はほんの数人しかいないコースレコードはダグポーレンがCBR954RRで出した1分57秒652この年の2003年も2分切れたのは彼とハルクプロレーシングだけだった画像はmotoGPライダーに出世したアンソニーウエスト |
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無題
>IP:119.175.*(home.ne.jp) No.886600氏 最初の5秒を堪能した |
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無題
のんびりマスツーに混ざってくる原付小僧っぽいな。 |
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無題
>これは軽い重いの問題なんだろうか… >相手もSSならコーナリングの限界は贔屓目に見ても同じ程度の筈では そういえば昔GPではコーナーリングスピードは125>250>>500だったが 4st化して全体的に重くなった今でもmoto3>2>GPなんだろうか？ テレビで見る限り昔ほど差が大きくないような気がするんだが |
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無題
>見所は最初の５秒 そして最初の20秒で酔う 俺乗り物酔いしないし、FPSとか何時間やっても大丈夫なんだけど この動画はダメだ・・・ |
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無題
ninja250乗っているライダーが、 アホみたいに上手いのはわかった。 |
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無題
>4st化して全体的に重くなった今でもmoto3>2>GPなんだろうか？ motoGPが157kg以上 moto2は135kg以上 moto3がライダー込み148kg以上(NSF250R：84kg) わりと重量差あるから軽いクラスほどコーナー速いかもしれないね けどmotoGPの方が剛性やら高いからスピード早く突っ込めそうな気もする 分からん！ |
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無題
これは軽いから速いとかいう話と違う コークスクリュー下った先の高速コーナーであれだけ 前に近づくってことはスピードに乗せるテクがあるんだろう |
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無題
コーナー早くても 立ち上がりで勝負にならない |
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無題
サーキット走ったこと無い人には不思議なのかね 抜かれたデカイSSはふつーの（君達より速いが）人達だと思う 筑波最終や菅生馬の背の進入では遅いﾘｯﾀｰSSが変なライン取って抜くのが怖い あとサーキットでだらだら走るのは禁止だ 慣らし走行だったら「ナ」マーク貼っとけ |
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無題
画像の後ろのライダーに話しかけたら。 「高速道路で5000rpmだと１２０km/hまで出ちゃいます」って。 見た目はかっこいいけど相手にされなさそう。 |
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無題
イイね新型・・ タンデマーの尻が早めに痛くなると聞いて諦めたんだけど、判断ミスだったかもしれぬ >cnw.ne.jp びっくりするほど田舎からご苦労様です |
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無題
いいねぇ〜 250クラスでもスポーツよりのスクーター出してくんないかね。 |
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無題
大型で5000も回せばそりゃ速度超過するわな つうか言いたいポイントはそこじゃなく下だって |
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無題
うん? 慣らしでも回転数気にしなくてもいいって話で どうして相手にされないとか思うのん? |
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無題
つや消し黒ってあっちで流行ってんのかな？ トライアンフのトリプルにもあった気がする |
無題
 D・ベッカム |
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無題
ベッカム、バイクは凄そうなのに安っぽいヘルメットなのは何故・・・ |
無題
 >そんなにいばらの道が好きなのか変態め ぃやシルバーが欲しかったし，在庫も有ったのだけれど、逆車は割高でしかも値引き微々とのコトで、コッチにした。シルバーそのまま在庫になっちゃうと思うが、[プレスト]どぅする.....？添付画像は駐車場に居た[光岡ガエル] |
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無題
昨日、古澤恵が乗ってたね 中野真矢がＣＢＲ４００Ｒで |
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無題
>そういう誤解は非常に多いらしいね >そうならないから事件屋とかコンサルが跋扈してるんだよ >弁護士同士だってホンダトゥデイとビモータｓｂ６ｒくらい差がある事だって稀じゃない バイクに絡まない話題ほど元気になる糞野郎 del |
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無題
大学の同級生で現役合格した奴いるけど、今は法律の知識を活かして合法的な詐欺まがいな事やってるわ |
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無題
今どきSB6R乗ってるのはリッチメーン！ |
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無題
>バイクに絡まない話題ほど元気になる糞野郎 誰の為にも何の為にもならない意味のない事しか書けない糞野郎 del（笑） |
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無題
弁護士とか法律家は基本的にバカな人の相手をする仕事だとTVかなんかで言っていた。 資格以外にそれなりな適正が必要だとおもわれる。 |
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無題
弁護士のほとんどは儲からないって聞いた。 |
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無題
>弁護士とか法律家は基本的にバカな人の相手をする仕事だとTVかなんかで言っていた。 全くその通りだよ。 常識持ちあわせて普通に暮らしてりゃ、トラブルなんてまず起こらん。 親が影でとんでもない借金こさえてて、死んでから発覚して相続放棄とか、 交通事故の相手がキチガイだったとか、 自分の過失によるものじゃない限りな。 心からそう思うわ。 賃貸業や金貸しやってて、借り手が不払とかはあるかもしれんがな。 バカなことやる奴が自分でずっこけて、弁護士を頼ると。 でも、そういうトラブル起こす依頼者だから、自分の弁護士に嘘ついたりもするし、話が意味不明とか平気でさっきと変わるとか、 挙げ句の果てには弁護料払わないとかな。 そういうの多いよ。 |
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無題
賢ければ自分で弁護するからそうとも言えるわな けどキチガイに絡まれた側も弁護士に依頼するから バカしか相手にしてない弁護士はそれなりになにかが 足りないんだろうな |
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無題
依頼者から取りっぱぐれないように法テラスを進める 通常の半額くらいだが確実に金が入ってくる 事務員には電話でキチガイは断って弁護士会に電話して下さいと言ってるらしい 上客逃す可能性よりキチガイが寄りついた方が事務所としてダメージになるって聞いた まあ筋悪の客しか付かないのは弁護士の能力不足（法律的ではなく経営的）なんだと思うな |
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無題
トラブルが突然降ってくることすら想像できんとは相当なお花畑さんですな おかしな奴にどんだけ何かされても警察がやるのは拘束まで 先の話は法曹なくしてどうにかなるとでも思ってるのかな |
無題
 でかいか？ アッパーカウルなんかかなり小さいけど |
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無題
>デカいかなあ・・・そんなことないと思うけど ああ、最近のエンジンの半分むき出しみたいなデザインのバイクと比べて、ね あと車体のサイズに対する「サイドカウルの」割合で頼む サイドって書き忘れたわ |
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無題
テールカウルが大きかった頃に比べればとか ツアラーに比べればが意識として先行するので でかいカウルと思わないかな 同意できなくて済まないが基準はそれぞれと思うのでアレだ |
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無題
昔は市販車もNSRとかみたいにクラッチまで完全に覆ってたけど最近のバイクは確かにフルじゃないフルカウル多いな レーサーのサイドカウルがでかいんじゃなくて最近のSSのが小さいんだ SSは分割式カウルで色塗り替えてるから色の組み合わせによっては余計に目立つ面積小さくなるし |
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無題
小さくしちゃったらスポンサーロゴ見えなくなっちゃうじゃん |
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無題
シート下も全部タンクなんだろうな？ |
無題
 彩夏祭で本物またがらせてもらったけれど、 小さかったよ。って違うか・・。 |
無題
 今話題はこれの後ろだな。 実物見たけれどタイヤが極太で車幅が広いぐらいでカウルなどは市販車の400ccクラス並みに小さいような？それと後輪のディスクがすごく小さいのには驚いた。 |
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無題
>顔は悪くない気がする >600もこの顔でよかったんじゃないの？ あれは旧型のカウル取り替えただけだからあの形に |
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無題
>小さかったよ。って違うか・・。 違う車両だけど俺もまたがったときこんな小さいの！？って思ったよ ポジションとかの違いなんだろうけど知り合いのr6に跨ったときのほうが大きく感じた |
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無題
美しい… |
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無題
>乗り出し16万くらいでいけるかな シートくらいは買えそうだな |
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無題
インドで売ってるVXってベスパは約13万円。 結局、先進国で作って売るとすれば高級路線しか 残って無いわな。 |
無題
 >インドで売ってるVXってベスパは約13万円。 >結局、先進国で作って売るとすれば高級路線しか残って無いわな。インドでも高級路線Vespa VX, India's most expensive scooter launched at Rs71,380 |
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無題
メットインやめるとデザインの幅が広がるな 灯油・・・ |
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無題
>これは安い >乗り出し16万くらいでいけるかな ？？ |
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無題
さっしてやれよ 上でさんざん１００万って書かれてるにもかかわらずの桁間違ボケの勇気 |
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無題
しょうがない。どう見ても100万のバイクには見えないもの |
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無題
>想像してたのに実物デケェな！ >同感。 これの全長が1965mmホイールベース1405mm シグナスXは1870mmホイールベース1295mm PCXは1915mmホイールベース1315mm ホイールベースが長いけど全長は大きめと言われる2種と比べて著しく長いわけでもなさそう やや大きめ デザインの差が大きいかもね 尻下がりだし 長く感じるけど大きくは感じなさそう |
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無題
ラインナップから見ると ２５０とか３００CCで８５万くらいかなと思う なら１００万でも変わらないな・・・ 変わるよ！！ |
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