自転車＠ふたば保管庫[戻る]
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無題
昨日数分おきに必死なレスしてた人が 今日は他人を必死呼ばわりとは やはり人は虚勢を張るために自分の欠点を咄嗟に口に出してしまうものだな |
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無題
>昨日数分おきに必死なレスしてた人が 掲示板でひとつの話題を数分おきにレスすることを必死だと思う人って会話が成り立たないバカだと思う >今日は他人を必死呼ばわりとは いつまでも同じ屁理屈捏ねてるから必死と評価しました何か問題でも？ >やはり人は虚勢を張るために自分の欠点を咄嗟に口に出してしまうものだな その「人」の中に貴方は入っていますか？ だとしたら貴方は必死という事になりますよ？ |
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無題
書き込みをした人によって削除されました |
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無題
本物のアンタッチャブルの人だったのか なんとなくそんな気はしてたけど |
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無題
>IP:182.249.*(au-net.ne.jp) よし、覚えた |
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無題
マジキチだ･･･ |
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無題
反論できなくなると湧くタイプの虫が三匹 |
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無題
マジモンのクズだな>au |
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無題
>マジモンのクズだな>au クズだと罵る理由は？ 反論できなくなったからって見苦しいよ |
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無題
>IP:182.249.*(au-net.ne.jp) このau定期的に湧くよね… 相変わらずのキレっぷりですわ |
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無題
何か明らかに説明不足でごめん 言いがかりつけられる→止まった場所で走って良い場所と説明する→相手降りてきて自分の自転車投げ捨てる →俺激おこ。更に相手そのまま立ち去ろうとしたのでモノ投げてガラス割ってしまう→警察呼ぶ 色々事情は聞かれたけど自分が捕まる事は無かった |
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無題
結局どっちもキチガイじゃねーか |
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無題
ガキんちょの長期休みになると奇想天外なネタ話がたくさん見られるのが好き こっちも車壊しておいて現場の判断で無罪放免にはならないよ 二人ともポリカーで警察署に連行されて事情聴取があるからね とくに今回は相手が逮捕されてるならなおのこと。 |
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無題
車のフロントガラスなんて10万程度だろ？ 流石に高級車ならためらうかもだけど 投げられた自転車が50〜100万クラスなら俺でも車の一部壊してでも止めるかな。 ナンバー控えても相手に知らぬ存ぜぬされたら終わりだしなぁ。 てか無罪放免も分からんけど 下手すりゃ新車買えるかもしれないものを投げるって感覚も分からんわ。 |
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無題
>してるからそこの読解だけは間違ってると思うよ そうかな？ 走り去ったんだから「言いがかり」じゃなくて「悪態」だろ？ ほっときゃいいものを「信号で捕まえる」 これはのちに「止まった場所で」と改ざんされたけど 「ブチギレてフロントガラス割った後に警察呼んだ」も「相手がそのまま立ち去ろうとしたのでモノ投げてガラス割ってしまう」に改ざん 「現場で無罪放免」なんてお子ちゃまウソ吐く奴の話で揉めても仕方ないけどさ |
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無題
自力救済は日本では通用しない 突然現れて殴って逃げようとした誰とも知らない相手がいたとしよう 自分で取り押さえると単なる喧嘩扱いとなり、両者とも暴行事件の加害者であり被害者となる 腕をつかんだり、襟をつかんだだけでも暴行になるからな 他人がやりすぎない程度で取り押さえる分には怪我をしようと死のうと情状酌量で大体の場合が裁判の後に無罪放免だけどな |
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無題
>とび職、配管工、塗装工、内装工、左官業、型枠工、水道工って細分化されて報道されるよね 土木作業員ひとくくりで報道される事が多いと思っていたが |
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無題
土木作業員は道路工事系 >とび職、配管工、塗装工、内装工、左官業、型枠工、水道工 は全部建築系だぞ |
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無題
>走り去ったんだから「言いがかり」じゃなくて「悪態」だろ？ 言いがかりとは"相手を困らせるための口実"のことです 去り際に「バカヤロー何処走ってるんだコラ！」と吠えれば立派な言いがかりです 悪態は「悪口」のことですな。口汚く罵ったり貶したりすることを言います 去り際に「バカヤロー何処走ってるんだコラ！」と吠えれば立派な悪態です 今回の事例は悪態と言いがかり、綺麗に切り分けることは無理かと 教訓的には ・人を殴るなら殴り返される事を覚悟しろ ・被害者は加害者に何をやってもリスクを負わずに済むわけではない くらいかと |
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無題
>今回の事例は悪態と言いがかり、綺麗に切り分けることは無理かと うんわかった 言いがかりだったとしてもそのまま走り去ったんだから仮に追いついてしまっても通り過ぎれば良いおいう教訓ですな |
無題
 こういうのは嫌いじゃない 一時期方向指示器も出してたはずだけど一瞬で終わっちゃったかな |
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無題
他車に流用するにしてもオレンジの差し色の似合うバイクって 結構限定されるよなぁ |
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無題
折りたたみハンドルは面白いけどちょっと怖いな |
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無題
>他車に流用するにしてもオレンジの差し色の似合うバイクって >結構限定されるよなぁ オルベアかＫＴＭしかないな |
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無題
>オルベアかＫＴＭしかないな そこのバイクにドッペルのパーツ組むのもなぁｗ 折り畳みハンドルはライト＆サイコンの取り付けに頭捻る事になりそう… 猫目のストラーダ＋エアロハンドル用ブラケットの組合せならQRレバーの間に収まるだろうか |
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無題
> 8000円足らずで公称156gの超軽量シートポスト オフセットの少ないシートポストに交換しようと思ってた矢先だったので思わずポチっちゃった ちなみにamazonで配送無料\5082、安っ！ |
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無題
>他車に流用するにしてもオレンジの差し色の似合うバイク グレーのフレームに入れるのはどう？ 個人的な意見だがオレンジ色は割と汎用的に使える色だと思うよ。 |
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無題
シートポストは他社からのお下がりと思われ 折り畳みハンドルはイイなぁまぁベストはキャリーミーのなんだけど >オレンジ色は割と汎用的に使える色 白赤金の次に使いやすいね 金だらけになっちゃうと下品だなぁって時に和えるとちょっと落ち着くね |
無題
 >8000円足らずで公称156gの超軽量シートポスト http://www.tokenproducts.com/index.php?option=product&language=en&mod=5&class=5&site=list&action=read&id=46&page=2こいつのバリエーションか・・・でも上下のクランプがこれだけ離れてると中空レールなんかはかなりマズイ事になりそうなんだが・・・ |
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無題
>No.281077 危ない事するなと警察官に警告されてるやん。 接触すれば間違いなく書類送検されてるわ |
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無題
その昔強盗訓練の役者を勘違いして全力で跳ね飛ばした車がありまして 確か書類送検されなかったはずだけど、跳ねられた側次第じゃないのかな あと笛吹いてるのは逃走者が車に邪魔されて減速して距離が縮まったから 逃走者に止まれって警告してるんじゃないのかな 車に対するジェスチャー一切してないから判断に迷うけど |
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無題
サス要らないだろ。あとライトも現場のこと考えたら手間がかからないハブダイナモにしてあげればいいのに。 |
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無題
ライトはいっその事、強力な光で目潰しが出来る物 いざとなったら制圧に利用可能な ストライクベゼル付きの大型の物にしてあげた方が良いんじゃないの |
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無題
横田の空港警備の兄ちゃん（米兵）が自転車で回ってたな もう７年ほど前か |
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無題
>書類送検 そういうファンタジー用語は現実世界に対して使わない方がいいぞ |
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無題
>そういうファンタジー用語は現実世界に対して使わない方がいいぞ こういう一般的になった言葉に一々突っかかる空気読めない奴ってどこにでも居るよな |
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無題
>その昔強盗訓練の役者を勘違いして全力で跳ね飛ばした車がありまして >確か書類送検されなかったはずだけど、跳ねられた側次第じゃないのかな 当時は抜き打ち銀行強盗訓練とか普通にやってて トラブル続出だったらしいからな 気の毒なのは役者役の刑事って事か |
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無題
>ついでに覆面自転車で交通量多い所を走れば >片っ端から幅寄せクラクション取り締まれていいと思うんだが これはがんばってほしいね。自転車車載カメラや、他の車両(パトカー、白バイ、待ちぶせ)等の応用で徹底摘発できる。 特に自転車への幅寄せは暴行罪として懲役二年以下の厳罰で、それだけ悪質で危険な交通犯罪なので、速度超過や煽り運転、クラクション(警音器使用制限違反)と共にきちんと取り締まって、弱者保護優先という当たり前の道路環境を作ってほしいところ。 現状、自動車が我が物顔なんだよね。いまだに「自転車は歩道走れ」なんていう未熟、無知、傲慢なドライバーが恥を国内外に晒してるんだから。 通学路でさえ自動車による速度超過＆煽り運転(適正車間距離保持義務違反)＆危険な追い抜き＆横断歩行者等妨害＆一時停止義務違反(歩道前、交差点等)のチンピラ暴走行為が蔓延している惨状は徹底取締により本来正されて当然なのだから、ドライバーへの教育、徹底取締により是正あるのみ。 |
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無題
自転車警察官が堂々と車道を走るようになれば、未熟、無知、傲慢なドライバーもさすがに気づいて諦める。 自転車の車道走行を認めざるを得ないのだから。法律にも基づいている。 自転車警察官が車道を走るようになれば、自転車レーン整備や路上駐車取り締まりの機運も急激に高まることが予想される。 路上駐車がいかに迷惑で危険で自転車の秩序ある安全走行を妨害しているかを、取り締まる警察官本人が痛感すれば、次のアクションは、そう、路上駐車取締強化。 自転車警察官が車道を走るようになれば、道交法通り走ろうとするサイクリストにとって安全環境整備が進み、大きな恵みとなる。 自転車が道交法通り安全で正しく走りやすい環境整備が進む。なので、いまだ警察官が自転車で車道を走っていない地域のサイクリストは、地元の警察や議員、知事、市長等に埼玉県警と同様の、きちんと車道を堂々と走る自転車警ら隊を作り運用するよう要望をしていきましょう。大きな効果がある。 |
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無題
>表六甲ドライブウェイ >あ、すまん奈良側のことなんだｗ 貧脚の俺にはどっちも辛い… そこまで気軽ではないが 森屋→金剛山や九度山→高野山ぐらいだろうか |
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無題
>森屋→金剛山や九度山→高野山ぐらいだろうか クルクル回すと速攻酸素切れの軟弱者だと 森屋に行ったら精一杯（ブワッ） |
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無題
九度山→高野山は2回ばかし行ったことあるけどいいコースだよね。 大阪市内から自走だと市街地抜けるまでダルいのが難点だけど。 |
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無題
>春日山遊歩道 >登りはほとんど押し歩きだったけどｗ ランドナーだと普通に登れるよ フェンダーステーに枝巻き込みまくるけどな 峠茶屋の不潔さに草もちに手がでない歳に なってしもうたわい |
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無題
ランドナー（ランドナー とても好きさ（ランドナー ♪ |
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無題
>ランドナーだと普通に登れるよ F:52×42 R:13-23という古いロード仕様では無理ですた F:48×38×28 R:14-28のスポルティフ仕様に変更したので 登れると思います（希望） |
無題
 ＼ ⊂[J( 'ｰ`)し おとなしく使いなさい ＼/ (⌒ﾏ´ （⌒ヽrヘJつ ＞ _）、 し' ＼_） ヽヾ＼ 丶_ｎ.＿_ メガレンジ ￣ （⌒ ⌒Y⌒ |
無題
 ハーイ、ワタシがジェネラル・リー、デース ワタシの11-42カセット、ツカッテクダサーイ！ |
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無題
そもそもギアの問題なの？ 写真の路面見るかぎり、タイヤの問題に思えるんだが。 |
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無題
高野山行く時は交通量の少ない371号の方通ってるなぁ 九度山から行くルートは休憩出来るようなところがほとんどなくて辛かった記憶が |
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無題
スポルティーフ？ロードマン？ |
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無題
えっと当時12歳の少年としても現在の年齢は……oh…… なんでこんな底辺匿名掲示板にいるんだよｗ |
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無題
>スポルティーフ？ロードマン？ そんな名のあるものではありませんです フラッシャーがそろそろ下火になる頃でしたがまだセミドロ全盛でした。 27型で10段ダイカスト･フレームで540mmのこれがカッコ良く見えて これからでかくなるからと無理言ってかってもらいました。 中学生の時です。んで、それからさっぱり大きくならず サドルは下めいっぱいのまま･･･ 中３の時から富士山に挑戦して、頂上まで行けたのは3回目の時でした。無知とは恐ろしく最初は３月に登ろうとしてたのでした。 |
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無題
たまげたぁ |
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無題
セミドロ！ うわああああああああああああああああ あったねえそんなのも おぼろげな記憶が幽かに 35年前に中学生にスポーツチャリ買ってもらえるとか すごい理解のある親御さんでうらやましい |
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無題
今日の「相葉マナブ」とかいうテレビ番組で、セミドロップのフラッシャー自転車とかロードマンが競輪場で最新のカーボンロードと対決ってのやってた 普通に健闘してたぞ |
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無題
そりゃストップアンドゴーもアップダウンも路面の凸凹もなけりゃ、 あとは前傾姿勢さえとれれば脚力勝負になっちゃうじゃない。 番組見てないがコースが修善寺なら周回遅れにされそう。 |
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無題
>富士スバルラインで5合目駐車場までのこと言ってるなら、楽 GIANTのTCRで行ったらすっげー辛かったぞ |
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無題
３５年前の貴重な写真が見れて感激です。 白色のリアバッグが美しい・・・・・・。 |
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無題
>>富士スバルラインで5合目駐車場までのこと言ってるなら、楽 >GIANTのTCRで行ったらすっげー辛かったぞ そんな辛いところでも一日で5000人走るイベントもあるわけで |
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無題
>富士見でおニューのサスおろしてきた おめでとちゃん！ 秩父トレイル開拓したいんだが、ちょっと最近トラブルが あるらしくて・・・ってとこだ。 |
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無題
>富士見でおニューのサスおろしてきた ドラド？お金持ちだなあ･･･ 俺もフォーク欲しいなあ 明日終了のオクのZ1SLを狙ってみるか 9月に出るであろう上半期茄子まで我慢してjensonUSAで55CRを買うか･･･ |
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無題
自転車系で最も盛んなSNSっつてどこだろ？ |
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無題
ふじてんのタダチケット貰ったから明日行って来る 前回パノラマ行ってから1週間以上連勤だったから何も使える状態に無いけど メットとハードテールだけ持ってきゃいいかな |
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無題
今年はゲレンデDHデビューしたくてスペシャのエンデューロを 注文したんだけど納車が10月中頃だとか・・・。 富士見でのMTBっていつまでやってるの？ |
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無題
富士見パノラマのMTBコースは11月の最初の週末までやってるよ |
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無題
>納車が10月中頃 ありがとうパノラマにはギリギリ間に合うかね |
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無題
＞秩父トレイル開拓したいんだが、ちょっと最近トラブルが ＞あるらしくて・・・ってとこだ。 あちこちに看板立ち始めたって話を聞いたけど、秩父周辺だけなのかな？ 奥武蔵・奥多摩に波及しないで欲しいけど･･･ ＞ドラド？お金持ちだなあ･･･ 某メーカーのフレームセット品（フレームとサスのセット）で入荷したのをサスだけ売って貰ったんで結構安くあがりましたよ。 ＞明日終了のオクのZ1SLを狙ってみるか ＞9月に出るであろう上半期茄子まで我慢してjensonUSAで55CRを買うか･･･ もう遅いけどメンテして使い続けるならZ1、使い捨てなら55じゃないかなぁ。確か55のカートリッジって自分じゃメンテ出来ないよね？ そんなわけで月曜日からウィスラー逝ってきます！ |
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無題
＞ありがとうパノラマにはギリギリ間に合うかね ゲレンデDHとはちょっと違うけど高峰は通年やってておもしろいと思うよ。 ただオーナーのいい加減さが気になる人は行かない方が良いと思う。 |
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無題
>そんなわけで月曜日からウィスラー逝ってきます！ 羨まし過ぎる。。。いってらっしー。 お土産話と写真いっぱいよろしくす。 |
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無題
コロンビア勢の復活を見る限りかなりクリーンに なっているとは思う フルームがなぜにドーパー達に匹敵する スピードで走れるのかはSKYがよほど素晴らしい栄養学を お持ちなのか もしドだとしてもEPOとか血液ドーピングとか そんな時代遅れのちゃちなもんじゃなく、遺伝子ドーピングとかそういう次元のものだろ。 ジロでニーバリも尋常じゃない強さだったけど タイム的にはドーパー全盛期よりかなり遅い とはいえ雨ばかりのステージ、大雪の山頂ゴールとか 全然比較にならんから、今フルームと対等に戦えるのはニーバリだけなのかも |
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無題
ハンガーノックになったラルプデュエズはともかく 他のステージでもペナルティ覚悟でサコッシュ使ってたりしてたから 栄養学に関してはこだわりあるんだろなと思う |
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無題
ツールの後半戦の山岳ステージで フルームに併走しながら腕を2本指で叩く注射のジェスチャーやってる小汚いオッサンいたな ロドリゲスキボンヌとか言ってるのもあんな感じの人間なんだろうな |
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無題
なんでもかんでも繋げて考えちゃうんだな |
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無題
そういえば、フルームとホアキンってオマーンの時 ホアキンとの約束をスルーして フルームがアタックして「話が違うじゃないか」って ホテルのロビーで言い合いしてなかったっけｗ |
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無題
がりがりの長身といえばアンガールズ もし自転車をやっていたらどうなっていたか |
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無題
ドーピングが横行している悲しい現実を前提として ルールを組み直したらどうだろう。 薬に屈したと言われたらそれまでだが、イタチごっこを 長い目でなくしていくためには、現状の検査→罰則では どうも効果がない。 |
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無題
>どうも効果がない。 無いことは無いけども、もっと重くてもいいくらいだね これ以上過去はほじくり出さないでおいてやるから 今からドしたやつはガチで永久追放罰金1億万円な くらいでいい、まあ手始めにマックエイドを永久追放しなければいけないと思うけどｗ 次の選挙も力技でなんとかしようとしてるし（無理だと思うけど そうはさせまいとヨーロッパ各国、北米と息の根を止める為に必死だわ |
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無題
フルームはほぼケニア人だし、マラソン界のケニア人の強さを考えるとあんなもんじゃないかね 一見ランスばりの強烈なアタックしたように見えて結局はコロンビアのクインターナに付かれたりもしてるし いずれにせよライバル勢がダメすぎたな |
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無題
NHK総合 ツール・ド・フランス2013 2013年8月7日（水） 25時55分〜27時35分 今年100回目の記念大会を迎えた世界最大の自転車レース「ツール・ド・フランス」。22チーム198人のプロサイクリストが、全長3400km・23日間の戦いに挑みました。ピレネー・アルプス両山脈の峠を越える山岳ステージ、時速70km以上でゴールスプリントを競う平坦ステージなど全21ステージの戦いです。1チーム9人の選手たちが1人のエースを総合優勝に導くために、戦術・戦略を駆使して戦う姿をお伝えします。 |
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無題
八方探したけどもう台湾に行くしか無いみたいよ むしろあったら教えろください |
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無題
メール掘り出した いつも自転車部品仕入れてるルートと違うから 現地で普通に注文して買ってこなきゃなので扱えません 的な返信だった フル電動自転車部品はモーターバイク屋ルートなんかね |
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無題
DUROはミシュランのOEMだったかな ヤフオクで車かバイクのタイヤ屋？がDUROの自転車のタイヤも扱ってたけど そういうお店当たってみるとか |
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無題
>DUROはミシュランのOEMだったかな バイクタイヤではダンロップの下請けになってるけど チャリではミシュランなのか |
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無題
>バイクタイヤではダンロップの下請けになってるけど >チャリではミシュランなのか http://www15.ocn.ne.jp/~super/Durotire/cycle.html 色々な所のOEMみたいね ヤフオクの出品見当たらなくなってたから適当にぐぐったページだけど タイヤ屋じゃないので真偽の程は判らないっす |
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無題
台湾で手に入るならギアステーションで取り寄せとか出るんではないかい http://gearstation.sakura.ne.jp/index.html 451ホイール買ったけど問題なかったよ |
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無題
業販ルートで返答来たけど…単価はともかく200本は捌けねぇわぁ |
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無題
>200本は捌けねぇわぁ 前後で消費する事の2本 何時もの倍走る事のx4倍 さらに回転（？を加えてx8倍の うわぁぁぁあああ まだタイヤ余ってるぅぅぅう |
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無題
50本なら即IYH、100本でこうたやめた音頭踊ってからIYHだけど さすがに200はまとめて捌けるルート持ってないとなぁ 14インチ諦めて無理くり16インチ突っ込む努力したほうがいいんじゃね、となるわな |
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無題
>あらん限りの語彙を駆使したインプレを聞いてみたかったが おれも言いたいんだがここでそういうの書くと・・・。 >実際は「どれも良い」で済んじゃうんでしょうね タイム差出るのは脚に合うかどうかだけだと思うと書いたが、 裏を返せば自分の脚だと明確にタイム差出るだろうってこった。 どれがいい悪いの話じゃなく合う合わないって意味でね。 |
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無題
タイヤ含めホイールセットが乗り心地にとっては支配的と プロでさえ言ってるし素人のインプレって難しいよな |
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無題
しなやかさと剛性が高いレベルでバランスを云々とか 踏んだ分だけ進むとかetc．．． インプレなんかは体調とかタイヤの空気圧とか天気とか 気分とかそんなんでも変わっちゃうしなあ。 |
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無題
良いフレームは踏んだ以上に進む感覚が有るよね。 |
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無題
気がするだけで大して早くなってないんだけど、その気持ちが大事なんだよね |
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無題
他人のブログから拝借 http://hmaru8020.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/supersix-evocaa.html 同じホイール＆タイヤ履かせたCAAD10とEvoの比較。 パワータップ計測でほぼ同出力で約2.3％のタイム短縮。 圧倒的である。 |
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無題
>282180 引用するならよく読めよ。 体重47Kgくらい、自転車の重量差１kg強。タイム差2.2%。 |
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無題
CAAD10のフレーム1,150g＋フォーク390g＝1,520g Evoのフレーム695g＋フォーク315g＝1,010g カタログ値だがこの時点ですでに510gも違うのか。 |
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無題
>体重47Kg (´・ω・｀) |
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無題
金額差と重量差とタイム差を比較すると caad10のコストパフォーマンス圧倒的にいいな。 |
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